AS700不仅展现了中国在飞艇技术方面的卓越成就，更打破了西方在该领域的长期垄断，让世界看到了中国航空工业的强大实力。
“祥云”AS700
“祥云”AS700载人飞艇是中国航空工业特种飞行器研究所精心打造的一款产品。它就像是一个巨大的、轻盈的空中气球，有着圆润的体态和流畅的线条。AS700飞艇采用常规单囊体布局，气囊下置艇舱，内部分为驾驶舱、乘员舱和动力燃油舱，就像一个功能齐全的空中小别墅。
它的气囊采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计，还配备了氦气安全阀防止气囊过压，确保了在各种情况下的安全性。AS700最大航程700千米、最大航时10个小时，还能在直径150米的简易场地实现短距或垂直起降，就像一个“灵活的胖子”，能够在各种复杂的环境中自由穿梭。
值得一提的是，AS700在低空经济这一热门发展领域中，有着广泛的应用前景。它可以作为低空旅游的重要工具，为游客提供一种全新的、独特的旅游体验。想象一下，乘坐着AS700飞艇，在空中缓缓飞行，俯瞰着壮丽的自然风光、繁华的城市景观，那将是多么美妙的事情。
“祥云”AS700掠过贵州花江峡谷大桥上空
除了旅游观光，AS700在其他领域也有着重要的应用价值。比如在应急救援领域，它可以凭借快速响应和灵活起降的特点，迅速到达灾害现场，进行空中侦察、物资运输等任务。比如在一些山区发生地震、洪水等灾害时，道路可能被阻断，车辆无法通行，但AS700飞艇可以不受地形限制，及时为灾区送去急需的物资和救援人员。
在航空勘探领域，AS700可以搭载各种勘探设备，对大面积的区域进行空中勘探，大大提高了勘探的效率和准确性。在城市安保方面，它也可以作为一个空中监控平台，对城市的重要区域、大型活动现场等进行实时监控，为城市的安全保障提供有力的支持。
不过，要说起来，飞艇这种庞然大物其实是西方发明的。在一战时期，飞艇曾经被广泛应用于军事领域，如侦察、轰炸等。但随着飞机技术的不断发展，飞艇因速度较慢、体积较大等缺点，逐渐在军事领域没落。近几十年来，随着科技的不断进步和人们对低空领域的开发，飞艇又重新回到了人们的视野中。但在过去，西方在飞艇技术方面一直处于领先地位，但应用场景比较单一，主要集中在军事领域。
AS700D
而如今，中国的飞艇技术却实现了对西方的超越，打破了西方的技术壁垒。其中一个重要的原因就是中国在飞艇上采用了锂电池技术，这就如同中国在新能源汽车领域采用锂电池技术一样，实现了对西方的弯道超车。
AS700的电动型AS700D就是一个典型的例子，它在今年初完成科研首飞，是一款全电动力飞艇，它采用先进的锂电池电驱动系统、螺旋桨系统、推力矢量系统及冷却系统，取代了传统的航空发动机和燃料系统。
锂电池应用在飞艇上有很多优点，比如环保性能好，在飞行过程中不产生尾气排放，并且能够降低飞行噪声；高能量密度和轻量化，能够减轻飞行器的自重；维护成本相对较低，无需传统燃油系统的复杂维护；充放电效率高，提高了飞行器的灵活性和机动性，适合短途高频次任务。
飞艇旅游观光
中国在飞艇技术上的突破，就像是一场新的工业革命。它不仅让中国在飞艇领域有了自己的话语权，也为中国的低空经济发展带来了新的机遇。通过不断的技术创新和应用拓展，中国的飞艇技术正在逐渐走向世界前列。就像中国的新能源汽车一样，从最初的学习模仿西方，到如今的自主创新、引领潮流，中国已然把西方发明的这个庞然大物玩明白了，中国飞艇也正在走出一条属于自己的发展道路。