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这事儿得从卡塔尔“震撼-II”军演说起。巴空军开着歼10CE直奔演习场，对面卡塔尔空军的“台风”战机挂着流星导弹耀武扬威。结果四轮超视距空战、五局格斗缠斗下来，歼10CE愣是没让对手摸到一片衣角，9:0的战绩直接把欧洲老牌战机钉上耻辱柱。西方媒体酸溜溜说“飞行员差距”，可看看巴铁飞行员的训练强度——平均每年300小时飞行时长，比北约标准高出三成，这哪是“代差”，分明是降维打击！
歼10CE凭啥这么横？
掀开机头盖板就懂了。那台有源相控阵雷达塞了氮化镓元件，探测距离比“台风”的捕手E雷达多出50公里，隔着波斯湾都能数清印度航母甲板上的铆钉。配上PL-15E导弹，射程缩水到145公里照样吊打流星导弹，双脉冲发动机一开，末端冲刺速度直奔6马赫，别说“台风”，F-35来了都得捏把汗。更绝的是DSI进气道把雷达反射面积压到1平米以下，印度苏-30MKI的雷达开机十分钟愣是没找着北。
巴铁这回砸钱买飞机可是动了真格。首批36架歼10CE刚交付两年，直接追单60架，算上后续可能增购的，总数直奔90架。为啥这么急？
看看印度仓库里36架“阵风”和260架苏-30MKI就懂了。莫迪政府折腾七年才凑齐“阵风”机队，咱们成飞车间加班三个月就能给巴铁凑个中队，这交付速度堪比外卖送餐。更让三哥破防的是价格——歼10CE单价5000万美元，“台风”卖给科威特3亿一架，够买六架中国战机，印度买“阵风”花的钱够巴铁武装三个空军师！
实战检验才是硬道理。去年越境反恐行动，歼10CE挂着激光制导炸弹直插敌后，机腹交错挂架塞满四吨弹药，返航时油表还剩三分之一。对比F-16得靠保形油箱续命，歼10CE这航程短板愣是被巴铁玩成了“精准打击”的优势。更绝的是贵飞接手的生产线，机翼铆钉误差压到0.02毫米，蒙皮接缝能当镜子照，德国军迷看了直呼“东方工艺恐怖如斯”。
说到这儿有人要问：歼10CE就没有软肋？当然有！挂架数量比“台风”少俩，对地攻击时得多跑两趟。可巴铁国土还没新疆大，从伊斯兰堡起飞十分钟就能覆盖新德里，要啥自行车？再说咱们给配了双联装挂架，反舰导弹、电子战吊舱、副油箱随便搭，妥妥的“南亚万金油”。
印度媒体这会儿正跳脚呢，嚷嚷着“买歼35平衡局势”。殊不知巴铁飞行员早在中国啃着羊肉串学五代机手册了，歼-35AE的生产线照片都被扒出来，机翼上还喷着“中巴友谊万岁”。等印度攒够钱买F-35，巴空军怕是连六代机都玩熟了。
歼10CE的9-0战绩不是终点，而是中国军工进击的起跑线。从被卡脖子的歼-7到吊打欧洲双风的歼-10CE，从组装“枭龙”到自产“鹘鹰”，这条逆袭之路走得不光有技术突破，更有战略定力。当巴铁飞行员驾驶中国战鹰巡视克什米尔，当中东土豪排队签采购合同时，某些国家也该醒醒了——现代空战早不是堆数量的游戏，体系化、智能化、快反能力才是王道。下次军演再见，怕是要用歼-35给“台风”再上一课了！
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